海南省伴随（suí）着自贸港的建设以来 ，海（hǎi）口现（xiàn）代物流的推进呈现快速成长的架势，在当地政府一系（xì）列的政策措施下，为海口物（wù）流的快速建设也有（yǒu）了很好的政策导向,海南物流也有着很大的商机，也能够进一步加快（kuài），港口和物流园区的建设，也能（néng）够促进自由贸（mào）易港的快速建成，海南现在物流行业（yè）发（fā）展环境（jìng）非常好，也能够加快的（de）促进贸易（yì）到（dào）的落地，让很多企业（yè）能够快速的（de）享受贸易（yì）到带来的政（zhèng）策红（hóng）利，让很（hěn）多新进到海（hǎi）南的各个企业更有（yǒu）信心布局海（hǎi）南的建设中来。

      海（hǎi）南物流（liú）运输方（fāng）式根据运输（shū）方式的不同（tóng）可分为（wéi）多种（zhǒng）方式，不同的运输方式适用（yòng）于不同的货物，常用的有海运（yùn）、铁路运（yùn）输、空运、公路运输、管（guǎn）道运输、集装箱运输、国际（jì）多式联运等（děng）。乘客（kè）和（hé）货物的完成。它是用于（yú）完成（chéng）客货运输（shū）任（rèn）务的（de）具有一定性质和类（lèi）别的技术装备（运输路（lù）线和运输工具）和一定的管理方法。现（xiàn）代运输方式包括海运（yùn）、铁路运（yùn）输、航空运输、公路运输、管道运输、集装箱运输和国际多式联（lián）运。

1、公路运输。这是一种（zhǒng）在道路上运输货（huò）物和乘客的方式，主要（yào）使（shǐ）用燃气车（chē）辆，但也有其他车辆（如人、畜力车）。公路运输主要承（chéng）担铁（tiě）路、水路运输优势难以发（fā）挥的短途（tú）、小量（liàng）货物和水（shuǐ）路运输，长（zhǎng）途、大宗货物和短途运输（shū）。由于公路运（yùn）输的（de）高度灵（líng）活（huó）性，近年来（lái），在铁路和水路运输的地区（qū），公路运输也开始（shǐ）用（yòng）于长（zhǎng）途大宗物流运输。公路运输的主要优点是（shì）灵（líng）活性（xìng）强、道（dào）路建设周（zhōu）期短、投资少、易因地制（zhì）宜、对接收站（zhàn）设（shè）施要求不高。可以采（cǎi）取“门到门”运输的形式，即从发件人门口到收货人门口，无（wú）需转运或重复装卸。公路（lù）运输（shū）也可（kě）用作其他（tā）运输方式的连（lián）接（jiē）方式。公路（lù）运输的经济半径一般在公里（lǐ）以内。

2、铁路交通。这是一种使用铁路列车运送乘客和货物的（de）交通（tōng）工（gōng）具。铁路运输主要承担长途（tú）、大件货运。在没有水路（lù）运输条件的地区，大宗货物几乎都依赖（lài）铁路（lù），铁路是干线（xiàn）运输中的主要运（yùn）输方式。铁路运输的（de）优点是速度快，运输不受自然条件限制（zhì），承载能（néng）力大，运输成（chéng）本低。主要（yào）缺点是灵（líng）活性差，只（zhī）能在固定线路上（shàng）实现运输，需要其他运输方式协调衔接。铁（tiě）路（lù）运输的经济里（lǐ）程一（yī）般在公里（lǐ）以上。

3、水运。这是（shì）一种使用船舶运（yùn）输乘客（kè）和（hé）货（huò）物的（de）运输方式。水（shuǐ）运主要承（chéng）担大宗、长距离（lí）的物流运输，是干线（xiàn）运输中的主要运输方式。在内陆河流（liú）和沿海地区，水运常被用作小（xiǎo）型运输工具，以补充和连接大型干线运输（shū）。水运（yùn）的主要优点是成（chéng）本低，可以进行低成本、大规（guī）模、长距离（lí）的运输。但水路运输也有明显的缺点（diǎn），主要是运输速度慢，受港口、水位、季节（jiē）和气候的影响较大，一年中运输中断时间较（jiào）长。水路运输有以下（xià）四种形式（shì）： （一）沿海运（yùn）输。是一种利用船舶通过靠近大（dà）陆的沿海水道运输旅（lǚ）客和货物的方式，一般采（cǎi）用中（zhōng）小（xiǎo）型船舶。 (2) 海上运（yùn）输。是（shì）利用船舶通（tōng）过与大陆相邻国家（jiā）的海上航线运输旅客和货物（wù）的一（yī）种（zhǒng）运输（shū）方式。根据航（háng）次（cì），可以使（shǐ）用中型船舶或小型船舶。 (3)海运。它是一种（zhǒng）利用船舶远洋运输的（de）长（zhǎng）途运（yùn）输形（xíng）式，主要（yào）依靠大船（chuán）、大（dà）运（yùn）量。 (4) 内河运输（shū）。是一种（zhǒng）利（lì）用（yòng）船舶（bó）在陆地（dì）上的江河（hé）、江河、湖泊（bó）、江河（hé）等水道进行运输的方式，主要采用中、小型船舶。 女生学物流管（guǎn）理后悔（huǐ）吗。

4、空运。这是一种使用（yòng）飞机或（huò）其（qí）他飞机的交通工具。航空运输的单位（wèi）成本非常高。因（yīn）此，适合运（yùn）输的货（huò）物主要有两（liǎng）种。一是价值高（gāo）、运力强的（de）货物，如贵（guì）重（chóng）设备的（de）零部件、高端产（chǎn）品等；二是急需。物资，如救灾物资。航空运（yùn）输的主要优点是速度（dù）快，不（bú）受地形限制。在火车和（hé）汽车无法到达（dá）的地区也（yě）可以依靠航空运输，因（yīn）此意（yì）义重大。

5、管（guǎn）道运输。这是一（yī）种使用管（guǎn）道输（shū）送气体、液体（tǐ）和粉末状固体的方法。它（tā）的输送形式是通过管道中物体沿压力方向的顺序（xù）运动（dòng）来实现（xiàn）的（de）。与其他（tā）运输方式的（de）重要区别在（zài）于管道设备（bèi）是（shì）固定的。管道运（yùn）输的主要优点（diǎn）是由于使（shǐ）用（yòng）了密封设备，在（zài）运输过程中可以（yǐ）避免损失和损失（shī）等损失，并（bìng）且不存（cún）在运输过程（chéng）中其他运输设备（bèi）本身消（xiāo）耗电力而导致的无（wú）效运输问题。另外，输送量大，适合（hé）大批（pī）量连续输送物料（liào）。 我的物流专业作文600字。

6、国际多式联运简称多式联运（yùn），是（shì）在集装箱运输的基础上产生和发展起来的。将货（huò）物从一（yī）个国（guó）家（jiā）的接收（shōu）地点运输（shū）到另一个（gè）国家的指定交货地点（diǎn）。国际多式联运适用（yòng）于水路（lù）、公路（lù）、铁路和空（kōng）运的各种运输方式。在（zài）国际贸易中，由于85%～90%的货物通（tōng）过（guò）海运完成，海运在国际多式联运中占据（jù）主导地位。